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0V-10 BRONCO

0V-10 BRONCO
AERONAVE OV-10 BRONCO FAC

PROGRAMA DE EXTENSION VIDA UTIL ESTRUCTURAL PARA LA AERONAVE 0V-10 BRONCO
FAC 2213

  • CONDICIÓN INICIAL
  • REMOCIÓN DE PINTURA
  • TRABAJOS ESTRUCTURALES
  • NDT
  • SISTEMA DE MONITOREO

CONDICIONES DE LAS AERONAVESCondición Inicial Bronco

La aeronave mostraba aparentemente buenas condiciones estructurales con todos sus sistemas funcionales, una inspección detallada posterior hizo evidente el deterioro de pieles.

REMOCIÓN DE PINTURA
REMOCIÓN DE PINTURA

En el proceso de remoción de pintura se descubren numerosos DENTS cubiertos con masilla ó “hueso duro” , motivo por el cual se decide hacer un cambio masivo de pieles prolongando el tiempo y nivel de las reparaciones.

TRABAJOS ESTRUCTURALESTRABAJOS ESTRUCTURALES

Se cambiaron pieles laterales, pieles inferiores, control corrosión en todos los miembros estructurales del fuselaje desde la FTS 34.00 a FST 256.50.

Se cambiarón todos los bordes de ataque planos RH y LH.

Se cambiarón pieles centrales planos RH y LH.

TRABAJOS ESTRUCTURALESSe cambiarón pieles alerones, Flaps, rudder LH y RH.

Se cambiarón pieles inferiores de los BOOM de LA STA 230.00 a STA 347.

Se recuperarón todos los carenajes en material compuesto a lo largo de la aeronave.

Se efectuó control corrosión en un 80% a la aeronave bajo la TO. 1L-10A-23, item TO 1-1-2.

NDTNDT

Se realizo una intensiva inspección a toda la aeronave por ensayos no destructivos, a mediados del mes de octubre prolongando los trabajos por mas de 5 días, en donde se obtuvieron resultados satisfactorios al no detectar novedades que pudieran comprometer de forma severa la integridad estructural de la aeronave.

NDTSISTEMA DE MONITOREO

Se definió la ubicación de los Strain gages y los acelerómetros con el acompañamiento de personal extranjero, quienes capacitaron al personal de IES-FAC en la instalación de los sensores, así como de la verificación de datos recibidos por el equipo de monitoreo.